El modelo más grande de Dacia también se ofrece con GLP y etiqueta ECO

El Dacia Bigster completa su gama de motores con una opción que combina el gas licuado de petróleo con un sistema microhíbrido.

Dacia Bigster
El Dacia Bigster completa su gama.

Si hay un elemento característico de Dacia, además del contenido precio de sus modelos, es su apuesta por el gas licuado de petróleo (GLP), que se ha traducido en una forma muy barata de acceder a la etiqueta ECO de la DGT. El último lanzamiento de la marca, el Dacia Bigster, no disponía de esta tecnología, pero ahora incorpora una versión que incluso la mejora.

Recibe el nombre de mild hybrid G-140 y éste ya da una pista de la vuelta de tuerca que da al concepto: no solo es una motorización bifuel, que puede operar tanto con gasolina como con GLP, además dispone de un sistema microhíbrido de 48 voltios. Así, es una suerte de hibridación al cuadrado que reduce más sus emisiones y le permite contener su consumo.

Emplea el mismo motor 1.2 turbo de tres cilindros, 140 CV y 230 Nm que ya utiliza la versión MHEV “a secas” del modelo, pero la incorporación del GLP trae consigo ventajas en su uso en el día a día.

Cuando funciona con el gas tiene unas emisiones de CO2 un 10% inferiores, homologando 114 g/km, por los 130 g/km que registra cuando funciona con gasolina. Además, aunque en cuanto a consumo con GLP es más elevado (7,0 litros cada 100 kilómetros en lugar de 5,7), su precio inferior hace que su coste de uso sea más reducido.

Dacia Bigster

Como complemento al sistema de gas, ha tenido que instalarse un depósito de 50 litros de capacidad, que va situado bajo el maletero para no reducir la capacidad de éste. Además, dispone de otro de 50 litros para la gasolina, un total de 100 litros de combustible que se traduce en una autonomía conjunta de hasta 1.450 kilómetros.

Además, el sistema microhíbrido de 48V ofrece apoyo en los arranques y en las aceleraciones, para mejorar la repuesta y ayudar a contener el consumo.

Al mismo precio que la versión sin gas

Como es habitual en Dacia, la motorización con GLP está disponible por el mismo precio que la microhíbrida sin gas, haciendo de escalón de acceso con una tarifa de 24.590 euros.

De serie se combina con el acabado Essential que, entre su equipamiento destacado, cuenta con un sistema de climatización manual, una cámara de visión trasera, un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas y el sistema multimedia Media Display, que integra una pantalla de 10,1 pulgadas y cuatro altavoces.

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