Madrid bate su récord histórico de ingresos por multas de tráfico

Más multas que nunca y más caja para el Ayuntamiento de Madrid. El Consistorio de la capital formuló en 2024 un total de 2.790.895 denuncias de tráfico y cobró por ellas 378.183.040 euros, las cifras más altas de la historia en ambos casos. La principal fuente de ingresos fueron las zonas de bajas emisiones.

Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analiza las sanciones de tráfico del Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida y sostiene que el incremento de los ingresos (un 10,7% respecto a 2023) se debió “a la ampliación de las zonas de bajas emisiones (ZBE) a todo el término municipal, alcanzando una cifra récord de facturación que supera el millón de euros diarios”. En ese periodo, el número de sanciones aumentó un 7,1%.

Cámaras de la M-30

La clave de estos incrementos, según el análisis de AEA, reside en las cámaras de la M-30, activadas en septiembre de 2023 y que multan desde el 14 de enero de 2024 a los coches sin etiqueta que acceden a la almendra central de Madrid. El uso de estas cámaras está regulado por la ordenanza de movilidad sostenible del Ayuntamiento, anulada parcialmente por diversas sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. 

A la espera de que el Tribunal Supremo se pronuncie respecto al recurso interpuesto hace ocho meses por el Consistorio, AEA recomienda a los conductores recurrir las multas y agotar “todas las posibilidades de defensa, en previsión de que el Ayuntamiento de Madrid en su día no quiera devolver los importes pagados”. 

El informe de Automovilistas Europeos Asociados subraya, por otra parte, el incremento del importe medio de las multas impuestas en 2024, que pasó de los 131 euros de 2023 a 135 euros. Igualmente, AEA considera llamativo que acceder a una ZBE “se sancione en una ciudad como París con una multa de 68 euros y en Madrid esa cifra alcance los 200 euros”. Esa sanción, no obstante, no depende de los municipios, ya que se incluye entre las infracciones graves a la ley de tráfico y la multa es igual en todas las ciudades con ZBE activas. 

Menos denuncias por alcohol, velocidad y semáforos foto-rojo

Respecto a la gravedad de las infracciones, el informe de AEA advierte sobre la significativa reducción de las denuncias por exceso de velocidad (-8,3%) o por rebasar el semáforo en rojo (-9,4%). También han disminuido las multas por utilizar el móvil al volante (-3,2%) y por circular sin el cinturón de seguridad (-4,5%). 

El análisis también refleja una disminución de las sanciones por exceso de velocidad, pero AEA sostiene que “se ha podido deber” al apagón de alguno de los radares de la M-30 y alguna de las vías de acceso como el radar de tramo de la A-5. 

Como aspectos positivos, AEA destaca la reducción de las infracciones calificadas como muy graves (-9%), tales como las relativas a la conducción con alcohol o drogas, así como las denuncias que conllevan detracción de puntos (-11,3%). 

Más multas por aparcar en carga y descarga 

En sentido contrario, AEA señala el importante incremento de las denuncias por estacionar en las zonas de carga y descarga (107,5%). Los autores del informe entienden que este cambio se debe a la implantación del “nuevo sistema de gestión de las plazas de aparcamiento a través de la aplicación DUM 360, que obliga a los profesionales de la distribución a hacer una reserva” y que muchos de ellos aún desconocen.