PSOE y Sumar proponen la creación de carriles de emergencia en los atascos en autopistas y autovías

Los conductores deberían crear un carril de emergencia cuando haya atascos en autovías o autopistas para facilitar el paso de vehículos de policía o de servicios como ambulancias o bomberos. El PSOE y Sumar, partidos que sustentan al Gobierno de coalición, plantean esa propuesta a través de una enmienda a una proposición de ley registrada por los socialistas en el Congreso para rebajar en más de la mitad la actual tasa máxima de alcohol al volante y prohibir los avisos entre conductores sobre controles de alcohol y drogas.

Ambos grupos parlamentarios proponen que los vehículos se orillen cuando haya una retención en autopista o autovía y circulen “a paso de peatón o se detengan”, de manera que “dejen un espacio libre para permitir el paso ante la aproximación de vehículos prioritarios”. Este pasillo se denominará “carril de emergencia”, apuntan.

En las autopistas y autovías con dos carriles en el mismo sentido, “el carril de emergencia deberá formarse en el centro de la vía, entre esos dos carriles”. Cuando la vía cuente con tres o más carriles por sentido, recalca la propuesta, el espacio libre para las ambulancias y otros equipos de emergencia “deberá formarse entre el carril situado más a la izquierda y el carril contiguo a él”. 

Circular con nieve: prohibido adelantar

En esas circunstancias, “los vehículos que circulen en el carril situado más a la izquierda deberán moverse lo más a la izquierda posible y los vehículos que circulen en los demás carriles deberán moverse lo más a la derecha posible”, precisa el texto. Con esta propuesta, ambos grupos parlamentarios quieren detallar en la norma la forma correcta de facilitar el trabajo a los vehículos de emergencia, como ocurre en otros países.  

La enmienda incluye otra modificación que solo se tendrá en cuenta cuando la nieve impida circular con normalidad. En ese caso, estará prohibido adelantar y se circulará “obligatoriamente por el carril derecho” (o el contiguo en tramos con tres o más carriles por sentido). El objetivo es dejar libres los carriles de la izquierda para los quitanieves y los vehículos de emergencia.

Esa medida ya fue aprobada el pasado octubre mediante una proposición no de ley en la comisión sobre seguridad vial del Congreso y figura en la reforma del Reglamento General de Circulación que prepara la Dirección General de Tráfico (DGT), cuyo borrador se expuso el pasado verano en fase de audiencia e información pública.

Por otra parte, Sumar quiere que, “en circunstancias excepcionales por indicación de las autoridades de tráfico” y “para evitar posibles accidentes”, los camiones con más de 3.500 kilos de masa máxima autorizada no adelanten en autopista o autovía y circulen como mucho a 90 km/h y por el carril derecho, recoge Servimedia.