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Tres años después de su llegada al mercado, el nuevo Renault Austral actualiza su estética y su interior, da un llamativo salto tecnológico y mantiene intacto lo que de verdad funciona en el modelo. Con 4,53 metros de longitud y motores de hasta 200 CV, en el interior se aprovecha mejor el espacio y se ha diferenciado más el cambio de marchas automático. Ha sido rediseñado para ofrecer un mayor confort acústico, con mejoras en el aislamiento para reducir el ruido y las vibraciones.
Para mejorar esa sensación de confort, los asientos para el conductor y el copiloto son nuevos, más ergonómicos e incluso con función de masaje dependiendo de la versión.
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El nuevo Renault Austral, más cómodo y tecnológico, llega con mejoras sutiles que lo suben de nivel Sin embargo, el verdadero protagonista del habitáculo del nuevo Renault Austral es el sistema de reconocimiento facial del conductor. Con una cámara instalada en el interior del pilar A, permite identificar a quien conduce el coche y ajustar los parámetros asociados a su perfil, como la posición del asiento, las emisoras de radio y otras funcionalidades. Se pueden crear hasta cinco perfiles distintos.
Renault ha decidido mantener lo que verdaderamente funciona del Austral. Así, se podrá escoger entre el full hybrid E-Tech de 200 CV, que consume homologados 4,7 litros a los 100 km; y el mild hybrid de 160 CV, que gasta 6,2 litros. Ambos tienen la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
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